您的位置：首页 > 新闻中心 > 社会 > 正文

疑犯追踪第二季

比亚迪李云飞回应被暗指“汽车圈恒大”：好气又好笑_我的网站

A | ジャーナリストの後藤謙次氏が23日、BS－TBS「報道1930」（月～金曜後7・30）に出演し、「トランプ関税」の一部について米連邦最高裁が違法判決を下したことを巡る日本政府の反応について語った。

[ 资讯] 日前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞就比亚迪被暗指为“汽车产业里面的‘恒大’作出回应”。李云飞表示对此评论又好气又好笑，随后列举了相关证据。【画像あり】小泉進次郎防衛相　有名俳優の兄で函館市長との2ショットに大反響　敗訴を受けてトランプ大統領は高関税政策を継続する方針を表明し、代替措置として日本を含む全世界に10％の新たな関税を24日から発動する布告に署名。

B | 以下回应原文：

1、说我们70%的资产负债率高，很危险！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%，他们高吗？危险吗？

2、拿我们总负债5800多亿说事，很危险！那丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿、吉利5047亿、上汽6104亿，他们危险吗？

3、“有息负债”你们从来不讲，也不带节奏，那我就来说说。其实看负债，大家重点要看“有息负债”。以最新年报为例，我们是286亿，吉利是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、大众1万亿，比下来，是不是我们中国车企更健康？3、你们又带节奏说，我们的负债主要是供应商应付款。其实一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。これを受けて自民党の小野寺五典税制調査会長は22日に出演した番組で、「むちゃくちゃだと思う。ますます米国離れが進むのではないか。

C | 我们是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿。其实一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。我们是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。4、当然，你们还会带节奏说，对供应商的付款周期长！我们也同样看看国内车企财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数，我们是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。同盟国として心配している」と懸念を述べた。再看看我们2024年的财报，全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿，这是比亚迪过去30年最好的经营业绩。

D | 　後藤氏は「取材した政府関係者は、小野寺さんの発言について心配だと言っている」と話し、政府関係者はトランプ関税の行方ではなく小野寺氏の「むちゃくちゃ」発言を心配していると明かす。过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。　「翻訳されてトランプ大統領の耳に到達した時にどう反応するのか。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，市场份额已超60%。むちゃくちゃという表現が“クレージー”なんて訳されてしまうと違うハレーションを起こすと」と政府関係者の懸念を説明し、「日本政府はこの合意自体は日本の経済安全保障や経済成長に寄与するのだからこれを維持していくんだと。新能源渗透率稳步提升（已超52%），购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，比如奇瑞、上汽等。3月19日の日米首脳会談に影響を与えないようにする、だから飛びはねた発言は日本側からはしないと」と日本政府のスタンスを解説した。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。　今回の違法判決は「日本政府としては米国の国内問題なんだと。可以说，中国汽车目前发展良好，势不可挡！对于很多危言耸听的言论，以及网上的各种节奏，相信大家已经有了自己的判断。米国の中の三権分立の話で、それについて日本側がクレームを付けることによって日米関係をおかしくしたくないと、そっちの方が先行している」とし、「安倍（晋三）さんの教えというか、トランプ大統領に対しては腫れ物に触るように、マイナスのところは追及しないというのが日本外交の基本スタンス。我们已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，我们将追究其法律责任！（编译/ 秦超）

。